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海磬的咒语中国拒绝印度千亿高铁,日本悔恨自

2018-10-10 23:20栏目:军事
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我们知道印度是一个神奇的国度,有一点跟中国一样,也是一个人口大国,但是印度交通却落后中国非常多。


中国拒绝印度千亿高铁,日本悔恨自己降息接盘

印度国内的一大奇观就是不管什么车都能超载,一辆两轮摩托车就能载十来个人,而火车就跟夸张了。

对于印度人来说,坐火车绝对是个技术活。因为印度火车除了硬座、站票等常规车票外,还有“挂票”以及车厢外的“坐票”。


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高峰期时的印度火车,可以说只能看到人,完全看不到车,因为车厢的外部挂的全是人,包括车顶上也能坐的满满当当的。


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因此每年由于火车通勤发生的事故比比皆是,近年来,印度作为全球靠前的经济增长体,正在努力的改变这个现状,毕竟关乎着一个国家的脸面。

而印度向来是一个要面子的国家,比如说买武器要买最好的,自己研发出来的东西总会炫耀一番。


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那么改善铁路自然也不能例外,肯定要换上最好的,才能符合印度的大国身份。


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目前最先进的铁路系统非高铁莫属,将普通火车换成高铁将会极大的缓解印度铁路通勤的现状。

但是印度本国的工业能力堪忧,无法完成这么庞大项目,所以只能向外界求助。


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中国作为印度紧挨着的邻居,高铁水平更是全球顶尖,自然就成为了印度的首选,我们知道印度总喜欢跟我们较劲。


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很多事都会刻意的贬低我们一下来寻找优越感,从来都不肯承认哪里比中国差。

但是这次为了高铁项目能够顺利进行,印度放下“大国的身段”主动请求我们进行援助。


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找上门的生意自然要做,我们也派出了代表,前往印度进行了初步的考察,但是最终却没有谈。


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因为印度拿不出那么多钱,向我们提出了贷款的请求,而这个项目预估的总费用折合人民币在1000亿元左右。

印度狮子大开口提出其中的八成要从中国借,这显然是不可能答应的。


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但是我们不答应不代表别人不答应,在我们拒绝了印度之后,日本提出了极为优厚条件,将这笔千亿大单拿下,据悉利息从通常的百分之一,降低到了千分之一,而年限延长到了五十年,之所以下这么大的本,一个是因为跟中国抢,另一个是因为此前印尼的项目就因为利息和还款年限最终没有谈成。

然而没想到的是,这仅仅是日本噩梦的开始,这个计划2022年通车的高铁项目,至今连征地的工作还没有完成。

据日本媒体本月17日报道称,印度民众仍然非常抗拒修建高铁,而印度政府在征地的过程也寸步不让,很可能今年仍然无法全部开工。

日本在去年9月提供了首批贷款以后,过了快一年了依然没有解决土地问题,但是后悔也没有用,只能硬质头皮承担着五十年低息贷款的风险,以印度人的办事效率,恐怕今后还有更难受的时候。

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